作者：趙立春，趙娜，宋揚，宋鶴，田振遠
第一作者單位：長春燃氣熱力設(shè)計研究院有限責任公司
摘自《煤氣與熱力》2023年12月刊
趙立春，趙娜，宋揚，等. 城市燃氣事故原因分析及防范措施［J］. 煤氣與熱力，2023，43（12）：B39-B42，B46.
天然氣作為實現(xiàn)能源低碳化的選擇之一，在能源消費結(jié)構(gòu)中的比例不斷攀升，然而近年來燃氣事故時有發(fā)生，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全。根據(jù)2020—2022年全國燃氣事故分析報告，近3年內(nèi)媒體報道的國內(nèi)（不含港澳臺）燃氣事故2 557起，造成264人死亡，1 810人受傷［1-3］。本文利用2019—2022年國內(nèi)燃氣事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析燃氣事故特征和事故原因，提出防范對策，為加強燃氣安全管理提供參考。燃氣事故通常會引起火災和爆炸，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，具有一般事故的特征，也具有自身的特殊性［4］。城市燃氣管道等設(shè)施分布范圍廣，在燃氣管道等設(shè)施及其周圍，都有發(fā)生燃氣事故的可能。燃氣事故一旦發(fā)生，不但影響燃氣的輸配和使用，還可能對km級范圍內(nèi)的區(qū)域造成影響［4］。燃氣設(shè)施的損壞一般是在沒有先兆的情況下發(fā)生的，燃氣的泄漏也經(jīng)常發(fā)生在人們毫無察覺的情況下。燃氣事故在任何季節(jié)、任何天氣下均可能發(fā)生，因此一般無法預見，無法提前作出應對準備。王偉等人收集了2018—2021年國內(nèi)燃氣泄漏爆炸事故資料，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)事故數(shù)量占總事故數(shù)量的65.55%，高于室外事故數(shù)量占比［5］。2022年室內(nèi)事故數(shù)量占總事故數(shù)量的72.32%，同樣高于室外事故數(shù)量占比［3］。根據(jù)全國燃氣事故分析報告（2022年全年綜述），2020—2022年城市燃氣事故數(shù)量逐月分布及占比見表1［3］。主要原因為夏季容易使人心浮氣躁，更易誘發(fā)燃氣事故，而且夏季夜宵變多，餐飲業(yè)燃氣用氣量增加，特別是瓶裝液化石油氣的使用量增加。2月時間較其他月份短，而且春節(jié)期間小型餐飲用戶大多停業(yè)，事故數(shù)量減少。
表1 2020—2022年城市燃氣事故數(shù)量逐月分布及占比［3］
對2019—2021年城市燃氣供氣量和事故數(shù)量進行統(tǒng)計［6-10］，見表2，其中液化石油氣氣態(tài)密度以2.35 kg/m3計算，由于數(shù)據(jù)來源不同，個別數(shù)據(jù)與表1存在差異。得到液化石油氣的供氣量不足3%，但平均燃氣事故數(shù)量占比為61.48%。另外楊博英等人對2016—2020年天然氣和液化石油氣事故率（事故數(shù)量/用戶數(shù)量）進一步計算，得到液化石油氣事故率遠高于天然氣［11-13］。
表2 2019—2021年城市燃氣供氣量和燃氣事故數(shù)量
液化石油氣事故率高于天然氣主要因為天然氣的密度比空氣低，而氣態(tài)液化石油氣的相對密度約為1.5~2.0，泄漏時液化石油氣向下流，聚積在低洼處或其他地下設(shè)施內(nèi)，不易擴散，容易引起爆炸及火災。另外天然氣主要采用管道輸送，各地有專業(yè)的運營公司進行日常維護和巡檢，安全水平較高。而液化石油氣用戶端供氣方式主要采用液化石油氣鋼瓶，危險性較大，而且液化石油氣鋼瓶需要頻繁更換和移動，容易發(fā)生閥門松動、膠管脫落等，導致事故發(fā)生。此外一般情況下液化石油氣爆炸威力大于天然氣［12］。在發(fā)生地震、山體滑坡、底層變化、洪水情況下，可能造成燃氣設(shè)施破壞，形成次生災害。在以往的多次地震中，燃氣管道斷裂、泄漏以后引發(fā)的火災，不僅會造成比地震本身的破壞更為嚴重的損害，還會給災害的救援工作帶來困難。1995年日本阪神大地震中發(fā)生69起火災，544人因此死亡，其中因燃氣泄漏直接或間接引發(fā)火災35起，占比50.7%［11］。按照事故發(fā)生地點，燃氣事故分為用戶事故、管網(wǎng)事故、廠站事故。全國燃氣事故分析報告主要對用戶事故和管網(wǎng)事故原因進行統(tǒng)計［1-3］，2020—2022年共發(fā)生燃氣事故2 557起，通過媒體報道及后期追蹤，已獲知事故原因的燃氣事故有1 044起，其中用戶事故574起，管網(wǎng)事故470起，本文主要對這1 044起用戶事故和管網(wǎng)事故原因進行分析。用戶事故是指主要發(fā)生在城市燃氣用戶室內(nèi)的事故，某些事故不完全限于建筑物內(nèi)，甚至是管網(wǎng)系統(tǒng)的問題，但事故最終發(fā)生在燃氣用戶端。2020—2022年，已核實事故原因的用戶事故共574起，用戶事故原因統(tǒng)計［1-3］見表3。其中發(fā)生事故最多的事故原因為燃具連接軟管，共186起，占用戶事故數(shù)量的32.40%，包括軟管動物咬噬、軟管脫落、軟管老化破損。其次是中毒，共發(fā)生91起，占用戶事故數(shù)量的15.85%。此外火災及外力、調(diào)壓器連接不當和干燒也是導致用戶燃氣事故的主要原因。
表3 2020—2022年用戶事故原因統(tǒng)計
2020—2022年，已核實事故原因的管網(wǎng)事故共470起，管網(wǎng)事故原因統(tǒng)計見表4［1-3］。其中第三方施工破壞造成事故數(shù)量最多，占比78.94%。其次為管道腐蝕泄漏和車輛撞擊致燃氣管道泄漏，占比分別為5.96%和4.04%。
表4 2020—2022年管網(wǎng)事故原因統(tǒng)計
①對老舊小區(qū)燃氣管道等設(shè)施進行更新改造對存在安全隱患的老舊小區(qū)燃氣管道等設(shè)施進行更新改造，尤其是對連接灶具用膠管和灶前閥門進行改造，更換為不銹鋼波紋管和自閉閥，同時確保用戶使用的燃具有熄火保護功能，根據(jù)要求安裝燃氣報警器。②加強液化石油氣用氣場所的安全監(jiān)管，鼓勵用戶進行瓶改氣加強對液化石油氣用氣場所的安全監(jiān)管，對使用液化石油氣的餐飲等場所進行用氣安全檢查，對于不符合法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的用戶要求其整改后營業(yè)，鼓勵用戶進行瓶改氣，建議政府和燃氣供氣企業(yè)給予瓶改氣用戶一定補貼。③建設(shè)地下燃氣管網(wǎng)智能巡檢系統(tǒng)在城市燃氣管道容易受到第三方施工破壞區(qū)域和老舊管網(wǎng)較多地段建設(shè)地下燃氣管網(wǎng)智能巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)管網(wǎng)監(jiān)控自動化。利用先進的傳感測量、信息通信和自動控制、三維影像等技術(shù)，實現(xiàn)管網(wǎng)工況的全景化監(jiān)控、智能巡檢，對管網(wǎng)泄漏自動檢測、自動報警、精準預測管道事故，變事后處置為事前預警預測。政府和企業(yè)應加強燃氣安全知識的宣傳教育，采用多種形式、多種渠道，盡可能增加人們的燃氣安全知識，掌握檢漏等安全技能，增強全民安全意識。同時做好燃氣泄漏應急處置相關(guān)培訓，確保應急處置行為正確，避免燃氣事故發(fā)生。燃氣供氣企業(yè)應加強員工培訓，做好燃氣管道等設(shè)施的日常巡檢，確保其處在安全穩(wěn)定狀態(tài)。同時要做好定期入戶檢查，排除用戶燃氣安全隱患，提升燃氣供氣安全水平。燃氣用戶應充分利用政府、企業(yè)提供的安全教育培訓機會，提高燃氣安全知識儲備，掌握日常隱患排查、漏氣檢查、應急處置等安全技能。同時用戶應遵守安全用氣規(guī)則，規(guī)范用氣行為。①燃氣事故具有普遍性、突發(fā)性和不可預見性，每年7月發(fā)生事故最多，2月最少。室內(nèi)事故比室外事故數(shù)量多，液化石油氣事故率高于天然氣。②用戶事故主要原因為灶具連接軟管和一氧化碳、液化石油氣導致的中毒，建議對老舊小區(qū)燃氣管道等設(shè)施進行更新改造，將連接灶具用膠管和灶前閥更換為不銹鋼波紋管和自閉閥，確保用戶燃具有熄火保護功能，根據(jù)要求安裝燃氣報警器。③管網(wǎng)事故主要原因為第三方施工破壞，建議在城市燃氣管道容易受到第三方施工破壞區(qū)域和地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)建設(shè)地下燃氣管網(wǎng)智能巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)管網(wǎng)監(jiān)控自動化。［ 1 ］中國城市燃氣協(xié)會安全管理工作委員會. 全國燃氣事故分析報告（2020年全年）［EB/OL］. ［2023-02-23］. https：//finance.sina.com.cn/money/future/roll/2023-02-23/doc-imyhswep1776468.shtml.［ 2 ］中國城市燃氣協(xié)會安全管理工作委員會. 全國燃氣事故分析報告（2021年第四季度報告暨全年綜述）［EB/OL］. ［2023-02-23］. https：//finance.sina.com.cn/money/future/roll/2023-02-23/doc-imyhswep1776468.shtml.［ 3 ］中國城市燃氣協(xié)會安全管理工作委員會. 全國燃氣事故分析報告（2022年全年綜述）［EB/OL］. ［2023-02-23］. https：//finance.sina.com.cn/money/future/roll/2023-02-23/doc-imyhswep1776468.shtml.［ 4 ］詹淑慧，楊光. 城鎮(zhèn)燃氣安全管理［M］. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2018：14-15.［ 5 ］王偉，賀申申，劉慧. 我國社區(qū)燃氣管道事故特征及原因分析［J］. 當代化工研究，2023（2）：135-136.［ 6 ］觀研天下數(shù)據(jù)中心. 2020年中國分地區(qū)人工煤氣、天然氣及液化石油氣全年供氣總量統(tǒng)計［EB/OL］. ［2023-06-13］. https：//www.chinabaogao.com/data/202204/586715.html.［ 7 ］住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部. 2021年中國城市建設(shè)狀況公報［EB/OL］. ［2022-10-17］. https：//business.sohu.com/a/593407018_121354360.［ 8 ］觀研報告網(wǎng). 2010—2019年我國城市天然氣、人工煤氣、液化石油氣供氣總量及用氣人口情況［EB/OL］. ［2022-04-07］. https：//www.chinabaogao.com/data/nengyuan/2021/0220532Z12021.html.［ 9 ］燃氣爆炸微信公眾號. 2019年全國燃氣爆炸數(shù)據(jù)分析報告［EB/OL］. ［2020-01-08］. https：//www.sohu.com/a/365467429_648681.［11］楊博英，李巖曙. 燃氣事故在地震次生災害中的措施探討［J］. 城市煤氣，1997（10）：14-28.［12］朱萬美. 居民燃氣事故案例及用氣安全措施［J］. 煤氣與熱力，2012（8）：B38-B40.［13］田彬，張亦雯，崔曉君，等． 2016—2020年我國城鎮(zhèn)燃氣爆炸事故統(tǒng)計與規(guī)律分析［DB/OL］. ［2023-06-13］. https：//doi.org/10.13637/j.issn.1009-6094.2022.1011.
發(fā)布日期：2025-08-01 來源：煤氣與熱力雜志 瀏覽次數(shù)：55
